به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه!

شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #کارل_درایس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:

به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.

⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بیماریهای قلبی و یا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در “ژورنال پزشکی بریتانیا” منتشر شده، دوچرخه سواران در مقایسه با مردمی که بدون تحرک – با خودرو، قطار و یا اتوبوس- به کار خود می رسند، دقیقاً تا ٤٥ درصد کمتر خطر ابتلا به بیماریهای سرطانی و تا ٤٦ درصد کمتر ریسک ابتلا به بیماریهای قلبی را دارند. همچنین آنها که پیاده به محل کار خود می روند، به عمر خود می افزایند: بنا به این بررسی پژوهشی، احتمال بیماریهای قلبی و دستگاه گردش خون از این راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دلیل چنین بیماریهایی تا ٣٦ درصد کاهش پیدا می کند. البته ارتباطی بین پیاده روی و کاهش بیماریهای سرطانی در این بررسی مشاهده نشده است.
برای مزیت دوچرخه سواری در مقایسه با پیاده روی، پژوهشگران توضیح زیر را ارایه می دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهای طولانی تری درمقایسه با پای پیاده پیموده می شود و تحرک به هنگام دوچرخه سواری بیشتر از زمان پیاده روی است. برای این بررسی پژوهشگران به مطالعه داده های ٢٦٤٣٣٧ نفر از بیماران “UK Biobank” پرداخته اند. این بیماران از جمله به پرسشهایی مربوط به رفتن به محل کار خود پاسخ داده اند. شرایط سلامتی این افراد به مدت ٥ سال مورد بررسی قرار گرفته. موارد جدید از بیماریهای سرطانی و یا سکته های قلبی و همچنین مرگ در نتیجه این بیماریها در این مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل کار این بیماران ارزیابی شده.
پژوهشگران اکنون به نتیجه زیر رسیده اند: آنها استراتژی هایی را که به مردم شاغل در راه رسیدن آنها به محل کار با دوچرخه کمک می کنند، مورد تأیید قرار می دهند. این استراتژی ها می توانند شامل ساختن مسیرهای ایمن، ایستگاههای کرایه دوچرخه، کمک هزینه برای خرید دوچرخه و امکان حمل دوچرخه با وسایل نقلیه عمومی باشند. با این اقدامات می توان به کیفیت سلامتی عمومی بهبود بخشید.

خواننده عزیز مهار بیابان‌زایی!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!

آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!